改制后的濟一已揚帆起航
改制后的濟一已揚帆起航
前幾年關于濟南一機床經營不善、被改制重組的消息傳得沸沸揚揚，對于我一個進入機床工具行業才十幾年的人來說，對“十八羅漢廠”的“今生”都沒能一一特別關注，對其“前世”了解就更不全面了，甚至只是皮毛，濟南一機床就是其中一家。近期在行業人士的強力推薦下，我采訪了改制后的濟南第一機床有限公司（以下簡稱“濟一”），通過跟總經理李明業的交談，對濟一的前世今生做了一次較為深入的了解，才知道濟一的過去有多輝煌，也才體會到當時濟一經營不善險些垮掉大家有多痛心，更感嘆未來不重振濟一又是有多可惜！
現在的濟一，是上市公司山東威達機械股份有限公司的全資子公司，2013年10月完成重組。山東威達總投資12億元興建了“中高檔數控機床產業園”，地處濟南章丘明水國家級經濟開發區，占地面積28.68萬平方米。2015年1月已經實現全線投產，但公司一直處于虧損狀態。
李明業臨危受命，在改制后的第3個年頭即2016年10月擔任濟一總經理，帶領全公司員工，經過一年的辛苦努力，重點發展了汽車鋁輪轂加工數控機床，找到新的支撐點，恢復了元氣，生產的數控機床替代臺灣、韓國及歐洲進口設備，解決了困擾行業設備國產化問題；開發了適合鋁輪轂加工的桁架式、地軌式和品字形自動生產線，得到了市場的高度認可，目前濟南一機床是山東省輪轂智能制造示范企業。預計2017年的產值將比2016年翻三倍，從2016年的不到5000萬干到了2017年的1.5個億，年增長了200%。這樣好的成績，非常有必要挖一挖，既有利于總結過去，更有利于企業未來的發展，也有利于行業間的交流，李總滿足了我的愿望。
曾經的輝煌
在肯定和贊揚今天取得的成績之前，我覺得非常有必要回顧一下濟一的昨天。有著70多年技術沉淀的濟一，是國內知名機床生產企業。經過幾代人的努力，擁有先進的技術理念、合理的工藝布局、優秀的生產組織和科學的管理辦法，創造了機床行業的多項驕傲和輝煌：曾躋身新中國機床行業“一五”期間的“十八羅漢廠”；“六五”、“七五”、“八五”期間的唯一一家工藝樣板廠，領銜全國機床行業（那個時候，全國的工廠企業都拿著濟一的工藝當樣板參照學習）；是全國第一家通過“ISO9001”國際質量認證的機床企業；曾以出口2000多萬美元的業績，獲得過機床行業出口創匯冠軍；多次獲得“中國名牌產品”和“數控產值十佳”的殊榮；也多次承擔國家科技支撐計劃、重大專項等課題。
李總回憶說，1979年8月，濟一在日本名古屋與日本山崎鐵工所簽署了合作生產馬扎克、麥德高速精密車床的產銷協議書，同年年底試制6臺樣機，經日方鑒定合格，投入批量生產，成為全國機床工具行業第一個對外合作生產的企業。5年期滿后，雙方又簽訂了繼續合作生產5年的協議。1985年9月濟一與德國威勒（WEILER）、施太耐爾公司分別簽訂了引進和合作生產Primus1型CNC車床和BZ-20加工中心的合同。1985年12月，又與馬扎克簽訂了引進、合作生產QT-10N數控車床的協議。1989年又與美國MMT公司啟動聯合開發MJ系列數控車床項目，等等。
正因為有了這些引進國外數控車床技術的經歷，使得濟一的數控車床技術水平前進了一大步。在之后的多年里，濟一產品填補了國內數控機床的多項空白，獲得的殊榮不計其數，數控機床批量出口歐美等發達國家和地區。在20世紀90年代一汽大眾捷達變速箱生產線的競標中勝出，一次訂出18臺數控車床，作為第一批向用戶實施“交鑰匙工程”的企業為國產機床贏得了榮譽。當年李鵬總理出國訪問隨行的5個人中，只有一家企業的，就是濟一的易煒里廠長，可以想象當年的濟一是多么的風光，多么有代表性，易煒里廠長的名字也是響徹中國機床界。
客戶的利益比天大
技術出身的李總，大學一畢業就被分配到了濟一，算是濟一的老人了。從普通技術人員干到副總經理，又被鹽城機床廠聘為總經理。一路走來，不僅精通機床研發技術（享受國務院政府特殊津貼，濟南市專業技術拔尖人才），在機床加工工藝、市場信息搜集、跑銷售簽合同等方面也是一把好手。據李總說，他年輕的時候，老一輩濟一人在自己制造的普通車床J1CGM6125上能加工出最高表面精度Ra0.025，他在新一代普及型數控車床Primus CNC上能加工出Ra0.008的鏡面效果；還簽過兩筆既沒有產品也沒有圖紙的幾千萬專機的大合同，對信息有特殊的敏感性，抓住就不放。當然，他敢簽還沒有圖紙的合同，既證明了李總膽識過人，也證明他的技術實力，頗具傳奇色彩。
李總介紹說，濟一在被山東威達重組后的2016年，形成了新的企業經營理念，即：“以用戶工藝為核心的服務型高新技術企業。”他很在乎用戶的感受，把用戶的利益看得比什么都重。他說，以前是以自我為中心，我有什么產品，用戶買什么產品，而現在是反過來了，以用戶為中心，用戶需要什么產品，我就設計和生產什么產品，觀念完全改變了。他還說，只要真心為客戶著想，企業肯定是有前途的。新的濟一，新的觀念，自然就有新的發展。
重塑輪轂切削機床行業領先地位
對于濟一來講，輪轂加工機床并不是近期研發的新品，而早在1993-1994年就研制了第一臺輪轂加工機床，并將第一批生產的輪轂車床賣給了保定立中集團（我國輪轂生產龍頭企業之一），是國內最早提供輪轂機床的供應商。但由于種種原因，中間中斷了十幾年，國內和國外幾家大的機床廠家分食了這塊很有發展前途的市場。2016年，濟一再次決定上馬輪轂加工機床，并在當年就推出了由3臺機床組成的輪轂加工生產線，2017年又開發了雙刀架立式數控輪轂車床，僅一年的時間，就賣出了100臺機床，60條生產線。有意思的是，保定立中集團就占了60%份額，因為1995年濟一生產的輪轂機床至今還在立中使用。很顯然，輪轂加工機床成了濟一新的經濟增長點，“品”字形和“一”字形布局輪轂加工智能化生產線已成為輪轂加工行業亮點。
“品”字形布局輪轂加工智能化生產線：目前主流的輪轂加工組線形式為“品”字形（占95%以上），由“1個固定式機器人+2臺臥式數控車+1臺立加+1臺檢測設備+1臺清洗設備”構成，聯合上下料輸送臺、定向裝置等組成。3臺機床采用“品”字形布局，上料臺位置需要進行輪轂角度定向，在車削1序和車削2序之間有自動檢測工位。
“一”字形自動化方案：利用桁架式機械手、行走式機器人或懸掛式機器人，將上述設備與輔助裝置連接起來，組成直線形自動線，廣泛適合于工廠自動化改造等場合。相比較“品”字形，“一”字形自動線具有占地面積小，維修方便等優點。
這兩類產品也是非常符合國家制造業智能化生產的發展方向，目前市場非常好。
未來充滿希望
李總充滿感慨地說，重組給了濟一充滿希望的未來。依托濟一的品牌優勢和山東威達的資金、市場優勢，再加上注入威達先進的經營理念和全新的管理機制，為濟一的轉型升級插上了翅膀。新的董事長楊桂模先生為公司發展制定了很高、很準確的戰略定位：以汽車零部件、軍工行業為主要市場，中高檔數控機床+人性化+智能化，使振興濟一成為可能。
“體制變了，創新的環境改善了，我們可以輕裝上陣，全身心投入產品開發。”李總說，“總經理負責制既給了我壓力，同時也是一種動力。我們從2016年不到5000萬元的產值干到2017年的1.5個億元，可以說打了一個翻身仗，但我們目前還沒有扭虧為贏，還有很長的路要走。近幾年濟一通過引進境外先進輪轂加工機床技術，對標意大利、日本產品，高起點、系列化、成套開發的輪轂加工機床及其自動化加工單元，已得到市場驗證和認可。為此，我們已經制定好了2018年的目標，銷售收入達到3個億，到那個時候，我們就徹底走出虧損的陰霾，扭虧為盈。”
另外，濟一的兄弟公司蘇州德邁科電氣有限公司是國內領先的工業流程自動化、離散自動化及信息化智能制造系統解決方案提供商，也是中國首批智能制造系統供應商聯盟成員之一，和濟一同為山東威達機械股份有限公司全資子公司，兩個公司的聯合就形成了國內少有的既能提供優質機床設備、又能提供全套自動化方案及設備的高科技企業，讓濟一未來實現“做中國最好的機床廠”更加充滿希望。
（閻曉彥）
